Transportasi pipa, sebagai moda transportasi yang efisien dan terspesialisasi, memainkan peran yang semakin penting dalam transportasi minyak dan gas serta bidang lainnya. Saat ini, pipa transportasi berdiameter besar di Tiongkok sebagian besar terdiri dari pipa baja las spiral. Untuk memastikan pengoperasian pipa ini secara andal, kualitas pipa baja spiral yang digunakan harus dijamin secara ketat. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengujian non-destruktif pada las sebelum pipa baja meninggalkan pabrik untuk menghilangkan potensi bahaya.
Metode yang efektif untuk mendeteksi cacat pengelasan adalah dengan menggunakan teknologi inspeksi ultrasonik pulsa-gema. Karena tujuan utamanya adalah untuk menentukan keberadaan cacat, maka digunakan detektor cacat ultrasonik A-mode (A-scan). Instrumen ini memanfaatkan sifat reflektif gelombang ultrasonik. Pada layar fluoresensi, sumbu vertikal menunjukkan amplitudo gema yang dipantulkan, sedangkan sumbu horizontal menunjukkan waktu perambatan gema yang dipantulkan. Ukuran dan lokasi cacat ditentukan berdasarkan amplitudo dan waktu gelombang yang dipantulkan oleh cacat. Secara khusus, gelombang R menunjukkan pantulan dari permukaan benda kerja, F menunjukkan gelombang cacat, dan B adalah gelombang pantulan bawah.
Sistem deteksi cacat otomatis terdiri dari detektor cacat ultrasonik, yang terintegrasi ke dalam sistem keseluruhan bersama kendaraan pengangkut dan mekanisme pelacakan las. Detektor cacat ultrasonik digunakan untuk inspeksi las. Di sini, enam probe miring yang didistribusikan secara simetris di sepanjang keliling digunakan untuk mendeteksi cacat pada las, seperti pori-pori, retakan, inklusi terak, penetrasi yang tidak lengkap, dan platform yang tidak menyatu. Kendaraan pengangkut memfasilitasi pergerakan. Selama pengujian, pipa baja ditempatkan pada kendaraan pengangkut dan diangkut ke bagian bawah sistem pelacakan las. Kereta bergerak maju sambil memutar pipa baja secara bersamaan, menggabungkan kedua gerakan ini menjadi gerakan spiral pipa. Idealnya, umpan dan putaran pipa baja harus disinkronkan secara ketat. Ketika sudut spiral las pipa baja tetap konstan, las tetap berada dalam jangkauan deteksi sistem deteksi cacat. Sistem pelacakan las berfungsi sebagai pembawa untuk detektor cacat ultrasonik, melacak pusat las pipa baja. Untuk memastikan keakuratan dan keandalan inspeksi, sistem probe ultrasonik perlu dipasang pada sistem pelacakan las.
Sebaliknya, teknologi deteksi sinar-X menawarkan banyak keunggulan dibandingkan teknik-teknik yang disebutkan di atas. Peralatan sinar-X tidak hanya dapat mendeteksi lasan yang tidak terlihat pada berbagai pipa yang dilas, tetapi juga menganalisis hasil pemeriksaan secara cerdas, sehingga menyediakan metode deteksi yang efektif untuk mencapai tujuan "tingkat kelulusan pertama kali" dan "tanpa cacat."
Oleh karena itu, peralatan sinar-X sering digunakan untuk pengujian. Peralatan ini menggunakan sinar-X untuk menembus material buram, sehingga menghasilkan tampilan perspektif yang jelas dan kasat mata untuk memeriksa kualitas pengelasan. Untuk produk yang tidak dapat diperiksa secara visual, peralatan sinar-X menembus material dengan kepadatan berbeda untuk mengungkap struktur internal objek yang diuji, sehingga memungkinkan pengamatan tanpa merusak objek. Teknik ini dapat menunjukkan area bermasalah dalam subjek uji. Saat ini, proyek pemeriksaan menggunakan peralatan sinar-X terutama mencakup pemeriksaan cacat pada kemasan IC, ketidaksejajaran atau kegagalan bridging dan sirkuit terbuka, pemeriksaan sambungan solder SMT, pemeriksaan potensi sambungan abnormal pada berbagai jalur penghubung, dan verifikasi integritas solder.
